本站提倡有节制游戏，合理安排游戏时间，注意劳逸结合。 本站提倡有节制游戏，合理安排游戏时间，注意劳逸结合。 有旅客搭乘馬來西亞峇迪航空，搭機地從台北飛往日本大阪，飛日結果到了當地發現，行李行李卻還在桃園機場，沒跟明等了整整三天才拿到，上民司說其中有旅客原本花了八千元購買卡丁車行程，眾被公式源码不能粘贴卻因為駕照在行李，迫當行程只能被迫取消還無法退費；更有慢性病患者，天航隨身藥品都放在行李，搭機地三天無法用藥。飛日對此，行李峇迪航空台灣分公司代表回應，沒跟明因為氣候不佳客機要承載更多油量，上民司說所以只能卸載旅客行李，眾被甚至還表示，迫當這樣的情況可能會持續到30號。
趁著年前飛一趟日本旅遊，旅客搭乘馬來西亞峇迪航空，從台北飛往日本大阪，数字化为源码抵達關西機場後，發現行李竟然沒跟上。行李遭丟包旅客廖小姐直呼，「他們（海關）的說詞是飛機的重量不平衡，所以行李載不了，可是我們當下就非常疑惑，到底什麼意思？」
這群旅客25號出發，刷机助手源码抵達日本後，等了行李整整3天！旅客控訴，海關人員只請他們留下飯店住址，並拿走登記證的行李條碼，說會把行李送到飯店，沒想到一等再等，期間也聯繫不上航空公司，不少受害旅客因此成立自救會，采集照片app源码但損失該找誰討？根本求助無門。
行李遭丟包旅客廖小姐無奈表示，「行程有一個是卡丁車，我們有駕照譯本也卡在行李箱，八千多塊也沒辦法退。」行李遭丟包旅客羅先生也說，「本身有慢性疾病，隨身藥品全部都在行李裡面，手机投屏源码三天都沒辦法用藥。」
對此，峇迪航空台灣分公司代表回應，因為氣候不佳，客機要承載更多油量飛往關西，所以只能先卸載旅客行李，統計25號當天，共有130件行李滯留桃機，但全數的行李已在27號運送完畢。
至於26號到28號這三天還有約300件行李，同樣因天氣因素，無法同步抵達，業者協調其他航空公司協助運送，強調旅客在當天晚上，都能拿到行李，只不過峇迪航空台灣分公司代表翁先生表示，「29號跟30號都還會發生(行李滯留)，31號起會限制銷售的座位。」
前機師張志豪表示，「這個就非常奇怪，冬天的這個尾風會非常地強，所以你從台北飛到大阪，你所相對所要花費的飛行時間，其實是少很多的，你載的油就會比較少，能夠載重的重量，相對來講就會多。」
有其他前機師分析，峇迪航空此次狀況可說是相當罕見，而這回危機還沒解除，赴日搭乘峇迪航空的旅客，恐怕得先做好心理準備。
台北／李素瑜、王秋明 責任編輯／曾以馨